Sporttouring

Honda ST 1300 Pan-European (170 000 kr - provkört)
Oerhört bekväm och välutrustad men ändå lättkörd och ganska sportig touringhoj. Den har vunnit flera test och är mitt eget val – även om slumpen spelade in lite där. På minussidan finns hög vikt och högt pris. Utförligare synpunkter finns på andra sidor här. Sänkt pris 2005.

Yamaha FJR 1300A (150 000 kr - provkört)
En oerhört snabb men ändå bekväm långfärdshoj. Lite mindre kåpa än på Pan European, vilket ger en lite smidigare känsla men sämre väderskydd. Ställbart kåpglas. Även ABS och packväskor är numera standard. Den har lägre vikt vilket märks vid stillastående, men den känns samtidigt lite ”plastigare” än Hondan.

BMW K1200GT (172 500 kr - provkört)
Sportigare körställning än Hondan och Yamahan men ändå relativt bekväm. Känns snabbare än ST, men i verkligheten är det faktiskt tvärt om. Hög kvalitet, suveräna bromsar och en smidig motor som drar från låga varv. Se min provkörningsrapport för mer info om både FJR, GT och RT.

BMW R1150RT (156 500 kr 2004 - provkört)
Ser större ut än K1200GT, men väger mindre och känns också lättare på vägen. Bra väderskydd och mycket bekväm – man sitter betydligt rakare än på GT. Motormässigt hamnar den på efterkälken i det här sällskapet, men motorn räcker egentligen ganska bra. Lite vibrationer har de flesta överseende med.

BMW R1200RT (163 500 kr - Ny 2005 - provkört)
Jag tyckte den såg mycket mystisk ut på de första spionbilderna, men den tar sig - ser riktigt bra ut i verkligheten. Mer effekt, mindre vibrationer, färre kilon, bättre kåpa, en mängd praktiska finesser som hållare för tankväska och en del annat gör en bra touringhoj ännu bättre. Den känns faktiskt mer som en 1200GS med större kåpa än en modifiering av 1150RT. Ett stort lyft! Men rutan fladdrar i vinden och den rasslar och låter lite traktorlik emellanåt på ett sätt som inte riktigt matchar ST1300. Och den blir dyrare för varje är medan Honda sänker sina priser...

Några sportigare sporttouringhojar

BMW R1200ST (140 000 kr - Ny 2005)
BMWs gamla halvsportiga touringvariant R1150RS har aldrig tilltalat mig. Varken snygg, sportig eller touringinriktad. Den nya STn har däremot fått en mer egen profil. Känns betydligt smidigare än RT och har en ganska framåtlutad körställning, men ändå enkel att utrusta med väskor och annat för långtouring. Kåpan ser lite mystisk ut framifrån, men den är betydligt snyggare i verkligheten än på bild.

Triumph Sprint ST -04 (120 000 kr 2004)
Jag har inte provkört, men det känns som ett betydligt sportigare alternativ än de ovan. Utrustad med packväskor kan den vara ett bra alternativ på långresor. Har hängt med i många år nu. Triumph hade tidigare även ett mer touringinriktat alternativ med namnet Trophy, men den säljs inte längre.

Triumph Sprint ST (125 000 kr - Ny 2005)
2005 kommer en ny ST. Triumph lär ha putsat och förbättrat det mesta. Lite större motor, lite mer effekt, lite bättre växellåda, ABS, osv. Känns liite kantig, men det är kanske en vanesak.

Ducati ST3/ST4s (110 000–140 000 kr)
Antagligen jämförbar med Triumphen. Finns i flera varianter med olika motorer. ST4 finns numera även med ABS. Lite ny design 2004.

Honda VFR (120 000 kr - provkört)
Något mindre och sportigare än alternativen ovan. Men den kan utrustas med originalpackväskor och kan därmed ses som en sporttouringhoj. Lite för sportig körställning för längre turer i min smak.

Minitouring

Honda NT 650V Deauville (90 000 kr)
Pan European i miniformat. Smidig, bra väderskydd och packmöjligheter gör den både kapabel för pendling till jobbet och på långtur.

Supersporttouring – eller vad man nu vill kalla dem
Är en typ av motorcykel som främst är avsedd för snabba transporter på fina vägar med eller utan packning. Inte lika extrem körställning som på en ren sporthoj och högre vikt, men tyvärr hamnar de i samma försäkringsklass.

Honda CBR 1100XX Super Blackbird (127 000 kr)
Oerhört snabb och ganska bekväm på långkörning sägs det.

Kawasaki ZZ-R 1200 (120 000 kr)
Ett relativt billigt alternativ för den som vill åka fort långt.